张本伊藤引日网友商议潮:中中原人民共和国民

6月10日,在日本北九州进行的日本公开赛上,日本的两名小将——17岁的伊藤美诚和14岁的张本智和分别击败了中国队王曼昱与张继科,联袂获得了很有含金量的男女单打冠军。

讨论背景

皇冠足球比分及时比分 1

皇冠足球比分及时比分 2

2019年6月9日,乒乓球香港公开赛男单决赛上,中国24岁的选手林高远以4比2战胜了日本队的张本智和,获得男单冠军,至此国乒获得四项冠军,分别是男单、女单、男双和女双。

  这一结果马上成为了日本体育留言板上上升最为迅速的话题。张本智和是连续击败了马龙和张继科两名大满贯选手登顶的,而伊藤美诚则在今年不但战胜了刘诗雯,还在这次击败了陈幸同和一直被中国培养期待成为下一代领军人物的王曼昱。

● 去年,一家国际著名公司预测,中国汽车零部件业在2010年前会大洗牌,近70%的汽车零部件供应商将被并购。但是时至今日,大规模的并购并没有发生。近日,某汽车行业研究机构发表报告的观点是,中国零部件业大规模并购仍需时日,供应商的数量近年内会不降反增。

皇冠足球比分及时比分,德约科维奇自2008年打进澳网决赛到2019年打进澳网决赛,一共23次打进大满贯决赛,赢下了其中的15次对决。前后两次都以胜利告终。

德约科维奇自2008年打进澳网决赛到2019年打进澳网决赛,一共23次打进大满贯决赛,赢下了其中的15次对决。前后两次都以胜利告终。

皇冠足球比分及时比分 3

  如果打一个比喻的话,中国有个14岁的少年,连续击败如日中天的费德勒和纳达尔拿个中网的冠军,也不过如此吧。

● 在去年美国底特律举办的世界汽车大会上,美国车桥制造公司CEO理查德·道奇说,1990年以来,全球供应商已从3万家合并成1万家,而中国目前登记在册的汽车零部件供应商是2万多家,而且还在增长。这意味着中国汽车零部件供应商的数量,已经超过了世界其他国家的总和。

2008年,澳网4–6, 6–4, 6–3, 7–6击败特松加,

2008年,澳网4–6, 6–4, 6–3, 7–6击败特松加,

林高远尽管已经24岁,但是在中国男子乒乓球队还算是小将,奥运会、世锦赛、世界杯三大赛还没有收获任何一个冠军,在中国队还有很长的路要去奋斗。对阵日本选手,林高远与张本智和曾有两次交锋,林高远一胜一负。2018年国际乒联巡回赛总决赛上,张本智和曾经以4比1战胜林高远,获得了男单冠军。

  对此,日本的网民们都极为兴奋,因为看到了在2020年的奥运主场击败中国乒乓王国的希望。

● 今年,中国汽车零部件业面临一系列挑战,比如人民币升值、出口退税率下降、劳动力成本上升、原材料价格上涨和石油涨价造成的物流成本上升等等。今年“两会”期间,一些汽车和零部件企业的代表曾表示,宏观经济形势是促进优胜劣汰的机会,实力强的企业将进一步提高技术水平,实力弱的企业很可能被并购或淘汰。

2011年,澳网6–4, 6–2, 6–3击败穆雷,温网6–4, 6–1, 1–6, 6–3击败纳达尔,美网6–2, 6–4, 6–7, 6–1击败纳达尔,

2011年,澳网6–4, 6–2, 6–3击败穆雷,温网6–4, 6–1, 1–6, 6–3击败纳达尔,美网6–2, 6–4, 6–7, 6–1击败纳达尔,

皇冠足球比分及时比分 4

  “他们俩再击败谁我都不会吃惊了。”

● 目前,中国汽车业大集团重组的帷幕已经拉开。这很可能成为促进零部件企业并购重组的重要推手。

2012年,澳网5–7, 6–4, 6–2, 6–7, 7–5击败纳达尔,

2012年,澳网5–7, 6–4, 6–2, 6–7, 7–5击败纳达尔,

这一次林高远能够战胜张本,表明中国乒乓球队包括男队对于日本队还是5占有绝对的优势,东京奥运会的男单冠军,90%以上的概率是中国队获得,尽管日本想借主场之利有所作为,但是中国队无疑是他们难以翻越的大山,改变国籍也改变不了张本智和实力偏弱的宿命。

  “祝贺夺冠,第七局打得有点紧张,不过逆转赢下来太棒了,祝贺祝贺。”

在这样的背景下,本报就“今明两年中国零部件业是否会出现并购潮”这个话题,采访了多位行业著名专家和知名零部件企业负责人。他们阐述了不同观点,对这个话题展开有益探讨。

2013年,澳网6–7, 7–6, 6–3, 6–2击败穆雷,

2013年,澳网6–7, 7–6, 6–3, 6–2击败穆雷,

皇冠足球比分及时比分 5

  “能干掉里约奥运金银牌的中国选手夺冠,东京奥运会的梦想真的膨胀了,这才14岁啊,一定会变得更强的。”

观点一——零部件行业还会“分散”下去

2014年,温网6–7, 6–4, 7–6, 5–7, 6–4击败费德勒,

2014年,温网6–7, 6–4, 7–6, 5–7, 6–4击败费德勒,

张本智和出道以来,一直叫嚣要战胜中国男子乒乓球队,这当然是从运动成绩角度出发,每一名运动员都有求胜的欲望,否则他不可能在艰苦异常的训练中坚持下来。现在的问题是,张本智和原来是中国人,后来改变了国籍成为了日本人,这样的身份背景,再大谈战胜中国队,就有些不合时宜了。因此,张本智和在中国并不受任何欢迎,很多球迷和自媒体甚至还敌视他,这也怪不得谁,要怪就怪他那张外形不大但是形容成为很大的“大嘴”。

  “能够把中国强豪击败,男女单打一起夺冠,简直牛叉大发了,真是无法评价这比赛的意义,就会吹的日本足球一边自己哭去吧。”

代表人物:亚新科工业技术有限公司董事长兼首席执行官 杰克·潘考夫斯基

2015年,澳网7–6, 6–7, 6–3, 6–0击败穆雷,温网7–6, 6–7, 6–4, 6–3击败费德勒,美网6–4, 5–7, 6–4, 6–4击败费德勒,

2015年,澳网7–6, 6–7, 6–3, 6–0击败穆雷,温网7–6, 6–7, 6–4, 6–3击败费德勒,美网6–4, 5–7, 6–4, 6–4击败费德勒,

  “祝贺祝贺,我在油管直播看了比赛,真是死斗啊,中国的顶级选手被日本的中学生打败,笑死了,祝贺。估计这下中国要认真准备对付张本会安排陪练模仿他的打法了,一定不能输给这种战术,请进一步进化,成为世界顶级选手。”

亚新科在1994年成立之初,通过并购获得了集团下所有公司的控股权,随后还实施了一系列战略并购。公司董事长杰克·潘考夫斯基曾是华尔街融资高手。

2016年,澳网6–1, 7–5, 7–6击败穆雷,法网3–6, 6–1, 6–2, 6–4击败穆雷,

2016年,澳网6–1, 7–5, 7–6击败穆雷,法网3–6, 6–1, 6–2, 6–4击败穆雷,

  “真不是普通人啊,太强了。”

杰克认为,目前中国零部件业的并购环境与14年前截然不同。他说:“14年前我们刚到中国,我们必须去收购,因为当时我们有资金和管理经验,但没有产品,不了解市场。现在形势完全不同了,中国市场充满了资本,技术也不那么稀缺,我们也具备了相当的实力。”

2018年,温网6–2, 6–2, 7–6击败安德森,美网6–3, 7–6, 6–3击败德尔波特罗,

2018年,温网6–2, 6–2, 7–6击败安德森,美网6–3, 7–6, 6–3击败德尔波特罗,

  “东京奥运王牌,男子希望他之后还能出新的人才。”

他认为,目前如果再实施并购,除了被并购方的独特技术和产品外,他最看重的是企业文化的融合。他说:“目前中国不少民营企业负责人,还是企业最初的创始者。他们一般很强势,他们的性格决定了企业文化。如果实施并购,需要认同新的文化,这可能是比较困难的。”

2019年,澳网6–3, 6–2, 6–3击败纳达尔,

2019年,澳网6–3, 6–2, 6–3击败纳达尔,

  “初三选手一个人的战斗真是令人感动,我都看得都快没自信了,为他相信自己的样子而感动,身体和中国选手比较就知道了,他还是孩子,希望他能够身心一起成长,背负日本国旗战斗。”

“我认为,最近两年中国零部件企业的数量会不减反增。”杰克鲜明地表达了观点。

15场胜利击败6个不同对手,赢最多的是穆雷,5次在大满贯决赛击败对手,其次是4次击败纳达尔,3次击败费德勒。主要对手还是其三位巨头,

15场胜利击败6个不同对手,赢最多的是穆雷,5次在大满贯决赛击败对手,其次是4次击败纳达尔,3次击败费德勒。主要对手还是其三位巨头,

  “中国一定会准备张本攻略了,这次比赛的胜负不要太看在心上。”

他举例说,5年前,亚新科经过调查发现,中国有140多家活塞环生产企业,前三大活塞环企业的产品占市场份额的60%。基于这两个数字,当时很多业界人士认为,中国的活塞环企业数量在5年后会减少。但是现在中国有400多家活塞环生产企业。

大满贯决赛的失利来自07年美网输给费德勒,12年法网输给纳达尔,美网输给穆雷,13年温网输给穆雷,美网输给纳达尔,14年法网输给纳达尔,15年法网输给瓦林卡,16年美网输瓦林卡,8次大满贯决赛的失利,三次输给纳达尔,穆雷和瓦林卡各输2次,主要失利还是集中在另三位巨头上。

大满贯决赛的失利来自07年美网输给费德勒,12年法网输给纳达尔,美网输给穆雷,13年温网输给穆雷,美网输给纳达尔,14年法网输给纳达尔,15年法网输给瓦林卡,16年美网输瓦林卡,8次大满贯决赛的失利,三次输给纳达尔,穆雷和瓦林卡各输2次,主要失利还是集中在另三位巨头上。

  “技术牛叉,精神上更牛叉,在关键时刻逆转的局面真多,日本足球队希望也有这能力啊。”

杰克给出的理由是,中国存在两个市场。一个是以较高技术性和高价格为特点的市场,一个则是以较低技术性和低价格为特点的本土市场。“人们常说,今年中国的汽车产销量将突破1000万辆,而我从零部件的角度看,市场还远不止这么多。因为目前中国每年生产4000万台汽油和柴油发动机用于交通运输。这意味着市场大约新增3200万辆非常规车辆,主要是生活在农村的人口使用。”他分析说。杰克认为,只要庞大的消费群体存在,零部件行业还会“分散”下去。“中国现在的状况是,不管什么样的产品,总有低端市场需求。”

  “最近10几岁的体育选手发挥好的真多,将来真的好有希望。”

面对当前劳动力成本上升、原材料价格上涨等一系列问题,杰克认为,这可能会促使一些企业破产,但不会发生大规模并购。“被并购的企业应该有一定的技术和质量水平,或者拥有独特的技术,目前这样的企业很少,并购没有任何意义。”他说。

  “真的已经不是只赢球就能高兴的时代了,他已经成长了,不怕压力和输球的战斗,感觉到了王者的孤独,不过这是幸福的孤独啊,谁也没法和他分享。”

观点二——近两年不会出现并购潮

  “日本足球好好学学张本的霸气吧。”

代表人物:法士特齿轮有限公司总经理 李大开

  “祝贺啊,20年前这完全是没法想象的事情,能用实力击败中国选手,乒乓真是尽出大新闻,希望不要受伤,男女都能获得世界顶级金牌。”

法士特公司各项经营指标已经连续多年名列全国齿轮行业第一。谈到并购,法士特总经理李大开说:“对于法士特,并购的机会肯定有,但一定要水到渠成,决不能牵强。”

  “祝贺,看看张继科的表情,一脸的灰暗,就是领先也一点也不轻松,这是感觉到了张本的威胁和恐怖的眼神啊,赢的时候,主教练也在摇头,这才14岁啊,真是感动,谢谢。”

他说,零部件业的并购必须是资产上的并购,是市场化行为。并购双方要存在资本、产品、管理或地域上的互补,政府左右的并购行为未必能成功。

  “能击败中国夺冠,太牛了。”

李大开认为,在未来两年,零部件业会有不少新兴企业出现,也会有一些并购发生,但不会出现并购潮,因为汽车行业的成长空间还很大,同时地方保护等因素也会阻碍并购。

  “张本君和美诚酱都还牛叉,这下子日本男女王牌可以征服世界了,当然肯定会被中国研究,组织包围网的,斩杀刺客不断征服下去吧。”

李大开幽默地把零部件行业的并购潮比作“地震”。他说:“近两年不会有大规模的并购潮,不代表未来不会发生。这就好比地震,总是先积蓄能量,然后在某一时刻爆发。零部件企业要抓紧时间,做大做强。”

  (周超)

观点三——很多企业没有并购价值

代表人物:中国汽车工业协会副秘书长 董建平

董建平认为,人民币升值、出口退税率下降、劳动力成本上升等宏观经济因素使零部件企业的利润趋薄,对一些以出口为主要导向的企业影响比较大,尤其是低技术含量、低附加值的产品,有可能被转移到其他成本更低的国家制造。

“但是我认为,近两年零部件行业不会出现大的并购潮。”他说,“大型零部件企业发展得还不错,近两年会遇到一些困难,但是不会威胁生存。一些小规模的民营企业很可能无法坚持下去,但没有并购价值,所以会破产倒闭。”

观点四——零部件企业多点又何妨

代表人物:资深汽车零部件专家 罗锦陵

“2007年国内汽车和零部件企业兼并重组案例约有40余起,其中30多起都发生在零部件行业。即使这样,我并不认为这两年零部件行业会有大规模并购潮。”资深汽车零部件专家罗锦陵说,“在目前原材料上涨、人民币升值、环保成本上升等综合压力下,可能会倒闭一批原来依靠成本优势的企业,但是在这一过程中并购不会很多,因为这类企业中惟一可以利用的只有人力资源和渠道资源。”

“我们为什么要盼着零部件企业数量减少呢?数量多并不代表我们发展的不好。现在的一级供应商把主要精力用在研发和配套渠道方面,在制造方面仅仅是总装和调试而已,其他的分包给二、三、四级供应商。因此,新的企业还会产生。”罗锦陵说。他认为,有的人还用散、乱、差评价中国汽车零部件业,这种说法与目前零部件业的发展水平已经不相符。他反问:“中小企业数量多,民营企业多,就代表散、乱、差吗?在国内186个主要零部件品种中,有32%民营企业是占据第一位的。”

罗锦陵说,中国零部件行业近几年发生了很大变化,三资企业发展势头很猛,国有企业有不少可圈可点,民营企业蓬勃发展。中国汽车零部件业的产值已达7000多亿元。他说:“从2007年世界零部件排名100强企业来看,我们零部件业产值总和相当于世界100强中前10名的总和。”

观点五——零部件行业并购潮即将到来

代表人物:中国汽车技术研究中心产业经济博士后 郭焱

中国汽车技术研究中心产业经济博士后郭焱一直在关注和研究零部件业的发展。她认为,今年我国汽车产量将达千万辆,预示着我国汽车零部件产业的并购重组开始加速。近两年是零部件企业通过并购取得快速发展的最佳时机。

郭焱认为,影响一个产业并购的因素主要有四个:市场竞争程度、市场增长、企业并购能力和政府的政策导向。

她说:“较高市场竞争程度往往伴随行业产能过剩,大生产商为避免激烈竞争,不再增加新产能,小生产商因不具备规模优势退出行业,大规模并购随即发生。”

并购经验是影响企业并购选择的重要内部因素。“专业化的公司更倾向于通过新建投资增加企业生产能力,具有并购经验的企业会利用自身能力实现快速扩张。” 她说。有并购经验的企业,当外部投资条件具备时,首先会选择并购方式进行投资,以便取得时间上的优势。企业并购整合能力往往需要多次并购实践才能逐步形成。

从上世纪90年代以来,世界汽车零部件工业经历了产业兼并重组,零部件生产集中度提高,供应商数目减少。当前世界整车企业都在致力于优化供应商体系,选择更强的供应商以降低管理的复杂程度。“缺乏技术优势的供应商只能通过规模和成本优势生存,居于两者之间的企业难以参与竞争。”她说。

郭焱认为,整车企业大规模兼并重组是零部件业大规模并购的前兆。随着汽车市场快速增长,以及政府对组建零部件大企业集团的预期等,自2004年起,中国汽车集团的并购重组活动越来越多,由此将带动零部件业兼并重组活动,并购浪潮即将到来。

本文由皇冠足球比分及时比分发布于综合体育,转载请注明出处:张本伊藤引日网友商议潮:中中原人民共和国民

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。